CoboCards App FAQ & Wünsche Feedback
Sprache: Deutsch Sprache
Kostenlos registrieren  Login

Hol' Dir diese Lernkarten, lerne & bestehe Prüfungen. Kostenlos! Auch auf iPhone/Android!

E-Mail eingeben: und Kartensatz kostenlos importieren.  
Und Los!
Alle Oberthemen / Ingenieurwesen / Hubschrauber

Hubschrauber-Aeromechanik (58 Karten)

Sag Danke
1
Kartenlink
0
Wie ist die Flächendichte definiert ?
In welcher Größenordnung bewegt sie sich bei heutigen Hubschraubern ?



2
Kartenlink
0
Warum findet der Effekt insbesondere bei schwenkgelenklosen Heckrotoren Anwendung ?
Bei Heckrotoren wird aufgrund der geringen Abmessungen häufig auf ein Schwenkgelenk verzichtet. Daher muss versucht werden, die Belastungen durch Schwenkbewebungen so gering wie möglich zu halten. Mittels des Effekts wird die Schlagbewegung reduziert. Da die Schwenkbewegung auch eine direkte Folge der Schlagbewegung ist, fällt durch den Effekt auch die Schwenkbewegung geringer aus, so dass am Heckrotor auf ein Schwenkgelenk verzichtet werden kann.
Tags:
Quelle: F06
3
Kartenlink
0
Was versteht man unter dem Konuswinkel ?
Von welchen Größen ist er im Wesentlichen abhängig ?
Konuswinkel = konstanter mittlerer Schlagwinkel, der aufgrund eines konstanten, von unabhängigen Schubanteils erzeugt wird


- abhängig von Durchströmgeschwindigkeit, Blattmasse
4
Kartenlink
0
Was versteht man unter pre-lag und wovon wird dieser bestimmt ?
pre-lag = Mittelwert der Schwenkbewegung,
bestimmt durch Antriebsmoment, Trägheitsmoment
Tags:
Quelle: F05
5
Kartenlink
0
Welche Phasenlage herrscht beim gelenkigen Rotor mit Schlaggelenksabstand a = 0 zwischen
a) Position maximaler Anströmgeschwindigkeit und maximalem Schlagwinkel ?
b) maximaler Anströmgeschwindigkeit und maximaler Schlagwinkelgeschwindigkeit ?
a)
b)
Tags:
Quelle: H02
6
Kartenlink
0
Wodurch entsteht die Schwenkbewegung eines Rotorblattes im Vorwärtsflug ?
Kombination aus Drehbewegung und Schlagbewegung
Corioliskraft in Drehebene
Schwenkbewegung in Drehebene
Tags:
Quelle: H02
7
Kartenlink
0
Was versteht man unter dem Windmühlenstadium ?
In welcher Flugsituation kann es auftreten ?
Skizze !
- Rotor wird von unten nach oebn durchströmt
- Kraft wird von Luft auf Rotor ausgeübt
- Luft wird abgebremst

Schneller Sinkflug
Tags:
Quelle: H02
8
Kartenlink
0
Welche Kompromisse müssen bei Rotorblattprofilen hinsichtlich Profildicke, Wölbung und Nasenradius gemacht werden ?
- vorlaufendes Blatt Transsonik dünnes, gewölbtes, Profil

- rücklaufendes Blatt Hochauftriebsproblematik dickes, stark gewölbtes Profil

Kompromiss: möglichst dünnes, wenig gewöbktes Profil mit verstärktem Nasenradius (aufgrund Abreißverhalten bei Hochauftrieb)
Tags:
Quelle: H02
9
Kartenlink
0
Welchen Zweck könnten Zusatzdüsen an den Rotorblätter erfüllen ?
Badewannenkurve: Wenn die installierte Leistung des Hubschraubers nicht ausreicht, um mit einer gegebenen Nutzlast zu starten, können Zusatzdüsen dem Hubschrauber zu einem Jumpstart verhelfen.
Tags:
Quelle: H04
10
Kartenlink
0
Nach welchem Prinzip sind lagerlose Rotorblattanschlüsse häufig gebaut ?
Elle und Speiche
Tags:
Quelle: H04
11
Kartenlink
0
Nennen Sie die einschränkenden Parameter für einen Hubschrauber. Durch welche Phänomene machen sich diese bemerkbar ?
Machzahl: Verdichtungsstöße

Fortschrittsgrad: mit zunehmendem Fortschrittsgrad nimmt das Gebiet der Rückanströmung am rücklaufenden Blatt zu
Tags:
Quelle: H04
12
Kartenlink
0
Welche geometrischen Größen des Rotors nehmen Einfluss auf die Blattelemententheorie ?
Profil, Blattgrundriss, Verwindung, Blattzahl
Tags:
Quelle: H04
13
Kartenlink
0
Welchem Zweck dienen superkritische Profile ?
Warum ist deren Einsatz bei Hubschraubern wenig sinnvoll ?
Sie sind nur für einen engen Arbeitsbereich oder Arbeitspunkt (z.B. Reiseflug) unter anderem zur Abschwächung von Verdichtungsstößen ausgelegt.
Tags:
Quelle: F05
14
Kartenlink
0
Erläutern Sie, wie es bei Hubschraubern zur Entstehung eines Rollmomentes kommen kann.
Welche steuerungstechnischen und konstruktiven Maßnahmen wirken diesem entgegen ?


im Vorwärtsflug bei konstantem Anstellwinkel geringe Anströmgeschwindigkeit am rücklaufenden Blatt
geringer Auftrieb am rücklaufenden Blatt
Rollmoment nach links
15
Kartenlink
0
Welche Strömungszustände herrschen bei einem Hubschrauber im Vorwärtsflug bei ?
Welche unerwünschten Strömungsphänomene haben diese Anströmungszustände zur Folge ?

Transsonischer Bereich -> Stoß, instat. Vorgang


Rückanströmung -> im inneren Bereich


Schräganströmung -> Grenzschichtaufdickung
16
Kartenlink
0
Wie ist der Zusammenhang zwischen Steiggeschwindigkeit und induzierter Geschwindigkeit bei idealer Autorotation ?
Was bedeutet das für die mittlere Strömungsgeschwindigkeit durch den Rotor ?
ideale Autorotation:


mittlere Strömungsgeschwindigkeit durch den Rotor ist Null
17
Kartenlink
0
Nennen Sie drei Arten des Drehmomentenausgleichs am Hubschrauber.
Ist ein einmotoriger Hubschrauber vorstellbar, der im Schwebeflug keinen Drehmomentenausgleich benötigt ?
Heckschraube, contra-rotating coaxial, contra-rotating tandem



Kein Drehmomentenausgleich bei Verwendung eines Reaktionsantriebs an den Blattspitzen.
Tags:
Quelle: S. 21
18
Kartenlink
0
Welchen Vor - bzw. Nachteil hat die Wahl der
a) Kontrollachse
b) Kegelachse
c) Rotorwellenachse
als Bezugsachse ?
Kontrollachse:
- Rotorblatt mit periodischer Schlagbewegung
- konstanter Einstellwinkel
Vorteil: entspricht Mittelachse der Taumelscheibe


Kegelachse:
- Rotorblatt mit konstanter Blattspitzenbahn ohne Schlagbewegung
- periodisch veränderlicher Einstellwinkel


Rotorwellenachse:
- periodische Schlagbewegung
- periodische Einstellwinkeländerung
Nachteil: nichts bleibt konstant
19
Kartenlink
0
Warum kann ein Rotorblatt nicht mit Hilfe der einfachen Strahltheorie ausgelegt werden ?
Welches Verfahren kann für den Rotorblattentwurf im einfachsten Fall herangezogen werden ?
Die einfache Strahltheorie (e.S.) enthält keine geometrischen Parameter.
e.S. hat nur Radius r als Parameter.

besser: Blattelemententheorie
Nachteil hier: Instationarität schlecht darstellbar
20
Kartenlink
0
Nennen Sie Vor- und Nachteile des gelenklosen Rotors gegenüber dem gelenkigen Rotor.
Pro:
- leichter, weniger Teile
- reagiert schneller





Contra:
- größere strukturelle Belastung des Rotorkopfes / - blätter
21
Kartenlink
0
Warum kann man beim gelenkigen Rotor das Schwenkgelenk nicht mit Abstand Null von der Rotorwelle entfernt bauen ?
Ist dies beim Schlaggelenk möglich ?
Weil sonst kein Drehmoment übertragen werden kann.


Beim Schlaggelenk ist es möglich.
22
Kartenlink
0
Bei welchem Azimutwinkel tritt beim Resonanzmotor im Vorwärtsflug
a) der größte Schlagwinkel auf ?
b) die größte Schlaggeschwindigkeit auf ?
c) der kleinste Staudruck auf ?
a)

b)

c)
23
Kartenlink
0
Beschreiben Sie kurz die Entstehung von Blade Vortex Induced (BVI) - Lärm.
Welcher Fall ist besonders kritisch ?
BVI:
abgegebene Wirbel treffen die nächsten Blätter
-> auf Oberseite Überschall durch zusätzliche induzierte Geschwindigkeit der Wirbel

Landeanflug besonders kritisch.
24
Kartenlink
0
Welche Grundidee liegt der Chimera- Technik bei Euler- und Navier-Stokes-Verfahren zu Grunde und welche Vor- und Nachteile ergeben sich daraus ?
Grundidee:
Qualität des Gitters ist entscheidend,
feines Gitter teuer

-> Das einzelne Blatt hat eigenes Gitter (Kindgitter).
Im Kindgitter werden elast. Bewegungen simuliert (s. ALE).



Nachteil: aufwendige Numerik
- Aufwand, die Vaterzellen herauszufinden und zu extrapolieren)
- konservative Lösung, in der keine Energie verloren geht nur schwer zu finden
25
Kartenlink
0
Skizzieren Sie den Kopf eines gelenkigen Rotors und beschriften Sie die folgenden Komponenten:
Schlaggelenk, Schwenkgelenk, Torsionsgelenk,
Blattansteuerhebel


Tags:
Quelle: S. 176
26
Kartenlink
0
Skizze und Beschriftung folgender Komponenten:
Taumelscheibe,
Steuerstange,
Stoßstange

Tags:
Quelle: S. 163
27
Kartenlink
0
Nennen Sie fortschrittliche Blattverstellungskonzepte.
Higher Harmonic Control (HHC)
S. 165

Individual Blade Control (IBC)
S. 166

Hinterklappensteuerung (Flap)
S. 167

Blattverwindungssteuerung
S.168
28
Kartenlink
0
Grenzen Sie folgende Begriffe voneinander ab und nennen Sie ihre Zielsetzung:
ideale Verwindung
optimaler Rotor
ideale Verwindung:
- Rotorleistung am Kleinsten, wenn
lineare Verteilung des Schubes über Blattradius r
-
- (hyperbolische Verwindung)
- im Schwebeflug optimal

optimaler Rotor:
- Ziel: lineare Verteilung des Schubes über r
-
- (hyperbolische Zuspitzung)
- Verwindung nichtlinear
29
Kartenlink
0
Was versteht man unter dem -Effekt und wozu dient er ?

Was bewirkt also Schlagen nach oben/unten ?
Durch Anordnung der Gelenke kann eine Kopplung zwischen den verschiedenen Blattbewegungen (Schlagen, Schwenken, Anstellwinkeländerung) herbeigeführt werden.

Die -Kopplung verbindet die Schlagbewegung mit der Anstellwinkeländerung.

Bei geeigneter Wahl des -Winkels kann die auftretende Schlagamplitude reduziert werden.

Schlagen nach oben bewirkt Zudrehen, d.h. Anstellwinkelreduktion.

Schlagen nach unten bewirkt Aufdrehen, d.h. Anstellwinkelerhöhung.
Tags:
Quelle: S. 151
30
Kartenlink
0
Erläutern Sie die Begriffe "Hubschrauber", "Tragschrauber" und "Flugschrauber".
Hubschrauber:
- einen oder mehrere Rotoren, von Kraftquelle angetrieben
- Rotor erzeugt Auftrieb und Vortrieb und wird über Getriebe von Kolbenmotor oder Gasturbine angetrieben

Tragschrauber:
- Hauptrotor und Zugpropeller
- Rotor wird nur kurz beim Start vom Motor angetrieben, danach aber allein vom Fahrtwind in Umdrehung versetzt
- Zugpropeller überwindet Widerstände
- Leistung der Antriebsquelle wird alleine von der Zugschraube verbraucht, die Vortrieb garantiert

Flugschrauber:
- wie Tragschrauber Hauptrotoren und Zugpropeller
- Antriebsaggregat treibt Zugpropeller und Rotoren an
- höhere Fluggeschwindigkeiten als mit Hubschrauber

Tags:
Quelle: S. 15
31
Kartenlink
0
Erläutern Sie die Begriffe "gelenkloser Rotor" und "lagerloser Rotor".
gelenkloser Rotor:
- Rotorblätter wie ein Kragbalken am Rotorkopf befestigt
- kein Schlag- und Schwenkgelenk

Vorteile zum gelenkigen Rotor:
- mechanisch einfach
- verbesserte Steuerungseigenschaften
- weniger Teile
- einfacheres Schmiersystem
- höhere Steifigkeit in den Achsen zum Schlagen, Schwenken


lagerloser Rotor:
- Weiterentwicklung des gelenklosen Rotors
- kein Schlag-, Schwenk- und Torsionsgelenk
- Ersetzen durch Strukturelastizität
32
Kartenlink
0
Was bewirkt ein Steuerknüppelausschlag nach vorn ? (Kurz erklären)
-> Neigung der Taumelscheibe nach vorn
  -> Neigung der Blattspitzenebene nach vorn
    -> Schubvektor nach vorn
33
Kartenlink
0
Wozu dient die zyklische Blattverstellung ? (kurz erklären)
Zyklische Blattverstellung verstellt den Einstellwinkel der einzelnen Blätter in Abhängigkeit vom Azimutwinkel .

Zyklische Blattverstellung dient zur Roll- und Nicksteuerung.
34
Kartenlink
0
Welche Gefahr besteht bei schwenkweichen und gelenklosen Rotoren ?
Gefahr der Luft und Boden-Resonanz.

Tags:
Quelle: S. 174
35
Kartenlink
0
Coaxiale Rotorsysteme haben zwei vorlaufende Blätter und könnten dadurch schneller fliegen.
Warum ist dies trotzdem nicht unbedingt vorteilhaft (Stichwort Dämpfung) ?
Probleme bei der Dämpfung der Schlagbewegung:

hohe Schlagbewegung Dämpfung geringer







- Term beeinflusst Dämpfung
Tags:
Quelle: S. 181, H08
36
Kartenlink
0
Durch was sind die Anstellwinkel am rücklaufenden Blatt begrenzt ?
Nirgendwo strömungsabriss:
darf nicht überschritten werden

-> maßgebend für maximale Schubkapazität eines Rotors


Tags:
Quelle: S. 81
37
Kartenlink
0
Bei welchem Azimutwinkel ist der maximale Schlagwinkel,
wenn man
a) nur die period. Erregung durch den Konuswinkel berücksichtigt ?
b) nur den Vorwärtsflug berücksichtigt ?
a) bei

b) bei
38
Kartenlink
0
Was gibt die Lock-Zahl an ?
Was ist ein typischer Zahlenwert ?
39
Kartenlink
0
Welcher Gesetzmäßigkeit folgt die ideale Verwindung eines Rotors mit rechteckigen Blättern im Schwebeflug ?
hyperbolische Verwindung
40
Kartenlink
0
Was sind die Ursachen dafür, dass die Umströmung eines Rotorblattes hochgradig instationär ist ?
Vorwärtsflug: laufend ändernde Anströmgeschwindigkeit
und Überlagerung mit
-> zeitl. Änderung des Einstellwinkels

Schlag- und Schwenkbewegung führt zu instationären Massenkräften

zyklische Steuerung gleicht asymm. Zustand aus
-> zeitl. Änderung der Geschwindigkeit in Betrag und Richtung

Tags:
Quelle: S. 83, H08
41
Kartenlink
0
Wieso liegt bei einem konventionellen Hubschrauber im stationären Schwebeflug ein Rollwinkel ungleich Null vor ?
Welcher Rollwinkel (Rollen nach links oder rechts ?) stellt sich bei einem von oben gesehen mathematisch positiv drehenden Rotor ein ?


Rotor nach links  -> Hubschrauber rechts
                              -> Ausgleich
42
Kartenlink
0
gegeben: gelenkiger Rotor, Drehrichtung im UZS, a=0,
plötzlicher zyklischer Steuerausschlag von nach vorn (nose down)

Geben Sie die jeweiligen Blatteinstellwinkel für die Azimutwinkel , , und an und begründen Sie ihre Antwort.
a = 0 Resonanzmotor, Phasenversatz
Blattauslenkung nach dem Punkt der maximalen Kraft

max. Blattschlagen nach oben max. Kraft bei
max. Blattschlagen nach unten bei  max. Kraft bei
Auftriebsvers.
Auftriebserh.
43
Kartenlink
0
Welcher Einschränkung unterliegt das Steuergesetz für die zyklische Blatteinstellwinkelsteuerung über eine konventionelle Taumelscheibe ?
Nennen Sie drei Konzepte, mit denen die genannte Einschränkung überwunden werden kann.
Harmonische Einstellung, die sich nur einmal pro Umlauf ändert
Steuerstange kann sich nur einmal aufsetzen pro Umdrehung


- Servoklappen
- AHC (Aktuator unterhalb der Taumelscheibe)
- Steuerstangenaktuatoren (zwischen Steuerstangen & Blatt)


Höchstharmonische Konzepte um Vibrationen zu verringern
44
Kartenlink
0
Wie unterscheidet sich das Dämpfungsverhalten der Schlagbewegung von dem der Schwenkbewegung ?
Welche konstruktive Maßname ist daher bei letzterer erforderlich ?
aerod. Dämpfung ist größer als die der Schwenkbewegung

Maßnahme: Schwenkdämpfer
45
Kartenlink
0
Welche Anforderungen bezüglich des Nickmomentenbeiwertes werden an Rotorblattprofile gestellt ? Begründung.
je kleiner Beiwert desto niedriger Momente, die erzeugt werden

höhere Momente Ermüdung
46
Kartenlink
0
Welche Freiheitsgrade (FHG) werden durch den Hauptrotor gesteuert ?
Mit welchem Steuerelement ?

Welche FHG werden durch den Heckrotor gesteuert ?
Hauptrotor :
3 translatorische FHG, Nicken, Rollen

Heckrotor:
Gieren
47
Kartenlink
0
Nennen Sie die Hauptursachen für die Lärmentstehung am Hubschrauberrotor.
Schallannäherung (transsonische Str.) an der Rotorblattspitze
-> Verd.stöße, die laufend auf- und abgebaut werden


im langsamen Sinkflug Wechselwirkung zwischen nachlaufenden Blättern und Blattspitzenwirbel
-> Druckspitzen: BVI (Blade Vortex Interaction)  (s. S. 126)
48
Kartenlink
0
Wird die Schubkapazität eines Rotors mit instationären Auftriebsbeiwerten größer oder kleiner im Vergleich zu stationären A. ?
Größer
Tags:
Quelle: S. 108
49
Kartenlink
0
Was sind die drei maßgeblichen Auslegungsbereiche eines Rotorprofils ?
1. Hochauftriebsverhalten am rücklaufenden Blatt, Vorwärtsflug


2. Gute Gleitzahl, Schwebeflug


3. Widerstandsverhalten am vorlaufenden Blatt, Vorwärtsflug


Tags:
Quelle: S. 114
50
Kartenlink
0
Wer liebt den Ronnie ?
Johannes Braun
Tags:
Quelle: Sachsen Spast
51
Kartenlink
0
Nennen Sie die Namen der kompressiblen Eulergleichungen.
Kontinuitätsgleichung

Impulsgleichung

Energiegleichung

Zustandsgleichung

Energiebeziehung



Tags:
Quelle: S. 136
52
Kartenlink
0
Nennen Sie vier Voraussetzungen, die für die einfache Strahltheorie gemacht wurden.
1. Schub ist gleichmäßig über die Rotorkreisscheibe verteilt

2. Drucksteigerung an der Kreisscheibe um

3. Strömung rotationsfrei

4. Rotor-Nachlauf besteht aus einer wohldefinierten Masse bewegter Luft, während außerhalb der Nachlaufströmung die Luft ungestört bleibt

5.
53
Kartenlink
0
Was versteht man unter "Windmilling" ?
Wie lautet dann die Beziehung zwischen induzierter Geschwindigkeit und axialer Geschwindigkeit ?
Windmilling tritt auf bei hohen Sinkgeschwindigkeiten:
Die Nachlaufströmung weitet sich nach dem Rotor aus und die Geschwindigkeit wird kleiner, da sie im Rotor abgebremst wurde.


Es gibt keine einfachen theoretischen Beziehungen zwischen induzierter Geschwindigkeit und axialer Geschwindigkeit.
-> Messungen !


Tags:
Quelle: S. 44 f.
54
Kartenlink
0
Wie lautet der Zusammenhang zwischen , und ?
Skizze !

Tags:
Quelle: S.46
55
Kartenlink
0
Was ist ein typischer Zahlenwert für den Schubbeiwert ?
Warum ist er so klein ?


so klein, weil
- berechnet mit
- bezogen auf doppelten Staudruck
56
Kartenlink
0
Wie ist der Leistungsgütegrad definiert und was ist ein typischer Zahlenwert ?
57
Kartenlink
0
Warum ist die Herstellung eines optimalen Rotors schwierig und wie behilft man sich kurzerhand ?
Schwierig, weil sowohl Verwindung als auch Blatttiefe nichtlinear.
-> große Blattiefen und große Blatteinstellwinkel an der Blattwurzel


Deswegen praktischer: kein nichtlinearer Verlauf der Blatttiefe und einfach zugespitzte Blätter


Tags:
Quelle: s.S. 61 f.
58
Kartenlink
0
Erklären Sie den Bodeneffekt.
- statischer Druck innen größer als aussen (Querdruckgleichung)
- Strahlgeschwindigkeit innen kleiner als aussen
- induzierte Geschwindigkeit kleiner als in freien Atmosphäre
- induzierte Leistung kleiner





Tags:
Quelle: S. 63
Kartensatzinfo:
Autor: sesam
Oberthema: Ingenieurwesen
Thema: Hubschrauber
Veröffentlicht: 04.03.2010
 
Schlagwörter Karten:
Alle Karten (58)
keine Schlagwörter
Missbrauch melden

Abbrechen
E-Mail

Passwort

Login    

Passwort vergessen?
Deutsch  English