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Alle Oberthemen / Bauingenieurwesen / Straßenwesen

Straßenwesen 103-107 (5 Karten)

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103. Nennen Sie einige Vor- und Nachteile von Oberbaukonstruktionen aus Asphalt und aus Beton! Erläutern Sie das Tragverhalten bei Asphalt- bzw. bei Betonkonstruktionen!
Vorteile aus Beton: - Dauerhaft und Formstabil
                                 - für hochbelastete Flächen geeignet
                                 - Plattenwirkung -> Spannungen werden über
                                   eine große Fläche verteilt
                                 - wegen des temperatur abhängigen elastischen
                                    Verhaltens entstehen keine Spurrinnen,
                                    Querwellen oder Verdrückungen
Nachteile Beton:      - teurer als Oberbaukonstruktionen aus  Asphalt
                                  - Wartungsfugen
Vorteile Asphalt:       - nachteile von Beton entfallen
Nachteile Asphalt:    - Walzasphalt -> das Walzen muss unmittelbar
                                      nach dem Einbau des Asphalts mit mehreren
                                      Walzen geschehen => Koordinierungsintensiv
                - Tragfähigkeit (E-Modul) ist Temperatur. abhängig
                - viele Einflusgrößen welche die Walzverdichtung
                  bestimmen
Tragverhalten siehe Zeichnung in der E-Mail
Tags:
Quelle: Skript Seite 145- 156
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104. Welche Funktion haben Fugen bei Betonfahrbahnen?
starre Betonkonstruktion -> Anordung von Fugen zur Vermeidung     
                                               wilder Risse und zum Längsausgleich
                                               erforderlich


Scheinfugen: sind Sollbruchstellen in der Betondecke, die ein wildes
                        Reißen der Decke verhindern sollen.

Pressfugen: trennen, anders als die Scheinfuge, die Decke in ganzer
                      Dicke. Sie entstehen häufig als Arbeitsfuge
                       z.B. beim Tagesabschluss

Raumfugen: werden im Regelfall nicht mehr ausgeführt
Tags:
Quelle: Skript S.154, 155
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105. Skizzieren Sie die Fugenarten Scheinfuge, Pressfuge und Raumfuge!
siehe Skript S. 155
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106. Wozu werden in Betondecken Dübel und Anker angeordnet?
Zur Fixierung der Lage der Platten zueinander werden im Zuge der Herstellung Dübel und Anker in die Betondecke eingebracht.


Dübel:  dienen zur Lastübertragung und Sicherung der Höhenlage
             der Platten und sind stets in Fahrtrichtung rechtwinklig zu
             den Querfugen zu verlegen


Anker:  liegen rechtwinklig zu den Längsfugen quer zur Fahrt-
             richtung im unteren Drittel der Betondecke, und sollen ein
             horizontales Auseinanderdriften der Platten verhindern
            
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107. Was versteht man im Betonstraßenbau unter den Begriffen „Nachbehandlung“ und „Oberflächenstrukturierung“?
Nach Abschluss des Einbaus ist die Betonoberfläche unmittelbar vor dem Austrocknen zu schützen. Üblicherweise werden Nachbehandlungsmittel aufgesprüht, wobei die aufzubringende Menge in Abhängigkeit der Grobrauheit der Oberfläche zu bestimmen ist. Sie ist so zu bemessen, dass ein gleichmäßiger geschlossener Film entsteht.

Herstellung der Oberflächentextur in den frischen Beton durch:

- Jutetuch ( und Kamm)
- Kunstrasen
- Besen
- durch Entfernen des Oberflächenmmörtels ( Waschbeton)
Tags:
Quelle: Skript S. 156
Kartensatzinfo:
Autor: Alex
Oberthema: Bauingenieurwesen
Thema: Straßenwesen
Schule / Uni: TU Braunschweig
Veröffentlicht: 28.07.2011
 
Schlagwörter Karten:
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